بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان

.در شرایط اضافه ولتاژ، امپدانس آن باید کم باشد تا سطح ولتاژ محدود شود.باید بتواند انرژی موج اضافه ولتاژ را بدون آسیب رساندن به خود، تلف بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان یا ذخیره کند.پس از حذف اضافه ولتاژ، باید بتواند به حالت مدار (حالت عملکرد عادی) بازگردد.پارامترهای مهم برای انتخاب یک صاعقه‌گیر مناسب برای حفاظت عایقی:حداکثر ولتاژ عملیاتی مداوم (MCOV)ولتاژ نامی (Ur)جریان تخلیه نامی (8.20 میکروثانیه)حداکثر جریان ضربه‌ای قابل تحمل (4.10 میکروثانیه)ظرفیت جذب انرژی (W).عوامل مهمی که به صاعقه‌گیرها آسیب می‌رسانند:نفوذ رطوبت و آلودگیافزایش ولتاژ گذرا و موقتشرایط عملیاتی که با ویژگی‌های صاعقه‌گیر مطابقت ندارند (خطای طراحی)عوامل ناشناختهبرخورد مستقیم صاعقه می‌تواند باعث ایجاد شوک الکتریکی شود، بنابراین سیستم‌های حفاظت از صاعقه‌گیر و سیستم‌های کنترل مورد نیاز است. شوک‌های الکتریکی باید ...محافظ‌های اضافه ولتاژ، محافظ‌های افزایش ولتاژ یا SPD نامیده می‌شوند.صاعقه‌گیرها بر اساس سطح حفاظتشان به دسته‌های زیر طبقه‌بندی می‌شوند:1. صاعقه‌گیرهای کلاس B2. صاعقه‌گیرهای کلاس C3. صاعقه‌گیرهای کلاس B-C4. صاعقه‌گیرهای کلاس D5. صاعقه‌گیرهای مخابراتی6. صاعقه‌گیرهای دوربینیانواع صاعقه‌گیرهای سنتی عبارتند از:صاعقه‌گیرهای زبانه‌دار یا جرقه‌ایصاعقه‌گیرهای اکسید رویصاعقه‌گیرهای اکسید فلزیصاعقه‌گیرهای میله‌ایصاعقه‌گیرهای لوله‌ایصاعقه‌گیرهای کاربید سیلیکون (SIC)صاعقه‌گیرهای بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان اکسید فلزی (MOV)معایب صاعقه‌گیرهای میله‌ایحتی پس از حذف اضافه ولتاژ، جریان همچنان به زمین جریان می‌یابد.هنگامی که جریان از صاعقه‌گیر عبور می‌کند، ولتاژ فاز به دلیل اتصال کوتاه فاز به فاز به شدت افت می‌کند.دارای تأخیر زمانی متناسب با اضافه ولتاژ است.پراکندگی ولتاژ جرقه بالامزایای صاعقه‌گیرهای اکسید فلزی (MOV)عملکرد بهتر نسبت به سایر صاعقه‌گیرهاپراکندگی ولتاژ باقیمانده کم ولتاژ باقیمانده نیز بسیار کم است.تاخیر بسیار کم است.به طور طبیعی به حالت اولیه یا مدار باز برمی‌گردد.ویژگی‌های ولت-آمپر خطی بهتری نسبت به برقگیرهای سیلیکون کاربید دارد.سطح حفاظت بالایی دارد. عالی! من توضیحات اجزا، روابط مکانیکی، معایب، بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان کاربردها و مثال‌ها را ارائه خواهم داد.تحلیل عملکرد گیربکس سیاره‌اییک گیربکس سیاره‌ای، گیربکسی است که در آن چندین چرخ‌دنده به صورت متحدالمرکز و هم‌مرکز کار می‌کنند. این چرخ‌دنده به طور مساوی بین مسیرها توزیع می‌شود و در نتیجه به قدرت انتقال بالا، کوچک و بالاترین دست می‌یابد